临近年终，全球各大媒体都着手开始自己的年度车型评选策划项目，美国老牌的Road&Track上月公布了2016年最值得收入囊中的8大高性能车，这些车售价不算太离谱，但是性能真心经得起检验，是聪明人的绝佳选择，我们一起来看看这8款车到底有多少是R&T声称的那样“色香味俱全”

　　梅赛德斯-AMG GT

　　你可能会首先将兰博基尼的全新小牛Huracan抑或强到让人鼻血四射的迈凯伦675 LT作为顶级选择，很可惜，R&T的年度性能车测试并没有看到这两台绝世好车的身影，理由是官方不打算陪着玩。所以梅赛德斯AMG GT S坐收渔利，成为第一个入选本次榜单的角色，4.0L双涡轮增压V8发动机持有的510马力几乎在驾驶高手那里完全将功力发挥出来，悦人的变速箱也是值得一赞的东东，最要紧的还是这车拥有极致鬼魅的样子。

　　车型介绍：

　　外观方面，梅赛德斯-AMG GT延续了SLS AMG的造型风格，属于典型的长车头加短车尾的跑车范，但是没有继承SLS AMG的鸥翼门设计而是采用了常用的侧开门方式。新车将提供三种外观组件选择，包括标准、夜色和碳纤维风格，满足其定位个性的车主需求。

　　车身颜色方面，厂家为该车提供11种颜色，其中选装AMG流沙金色要支付110000元，选装哑光色要支付21000元，选装钻石白色要支付13500元，选装皓英石红色要支付6300元。

　　轮胎部分，AMG GT配备的是前255/35 R19，后295/35 R19的轮胎，轮圈则选用10辐轮圈;AMG GT S则配备的是前265/35 R19，后295/30 R20的轮胎，其轮圈则采用黑色多辐设计。

　　内饰方面则是延续新一代奔驰车系的设计元素，圆形的空调出风口、立式的液晶面板和仪表盘都在其它奔驰车型上出现过，熟悉奔驰的朋友会很容易适应。配置方面，AMG GT S版本配备有无钥匙启动、电动折叠外后视镜、智能远光灯辅助、导航系统、倒车影像以及奔驰智能互联等功能。

　　动力方面，梅赛德斯-AMG GT搭载的这台4.0T双涡轮增压发动机将分为两种不同调校版本，AMG GT S搭载的发动机最大输出功率为510马力/6250rpm，峰值扭矩为650牛·米/1750-4750rpm;AMG GT搭载的发动机最大输出功率为462马力/6000rpm，峰值扭矩为600牛·米/1600-5000rpm。传动系统方面，与这台发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱。

　　保时捷Cayman GT4

　　Cayman GT4能入榜是一个艰难的决定，坦白说新款的911 GT3 RS真的无与伦比，但是我们依旧看在“Cayman GT4是保时捷有史以来第一次将性能赋予Cayman系列的产物，而且做得非常棒”，也算网开一面吧。

　　车型介绍：

　　新款Cayman GT4的外观经过适当改进，配备超大尺寸的固定尾翼、深入的前保险杠(配有三个进气口)和更大尺寸的车尾气流扩散器。保时捷称，这一车身大包围不仅会使升力降低，而且还产生了高速行驶时所需的下压力。碳陶刹车片包含在选装配置单中，而20英寸的轮毂将会是标准配置，另外悬挂也被加硬且降低了30毫米。

　　动力方面，新款GT4搭载一款源自于911卡雷拉S的3.8升水平对置六缸发动机，峰值马力输出为380 bhp。相比新一代Cayman GTS，发动机排量增加了0.2升，动力输出提升了45 bhp。峰值动力在发动机转速为7400 rpm时达到，唯一的变速箱选择是一款6速手动变速箱，而911 GT3则只配备PDK变速箱。

　　在性能方面也有了巨大的提升，0至100 km/h仅需耗时4.4秒，最高时速则增大至294 km/h，相比GTS，耗时缩短0.5秒，最高时速快了9 km/h。不过，油耗和二氧化碳排放量都升高了，百公里油耗为10.3升，每公里排放二氧化碳238克。

　　标准配置包含更具雕刻感的运动式座椅(采用真皮和Alcantara材料)、GT4车型特有的更小的方向盘、配有后防滑差速器的保时捷PTV扭矩引导系统以及运动式排气系统。保时捷还为GT4配备了一些舒适性装备，包括DAB广播系统和温控系统。选装配置包含更薄的碳纤维座椅和带有“Track Precision”应用软件的Sport Chrono Pack套装。

 

　　法拉利488GTB

　　法拉利30年以来首台采用涡轮增压技术的中置8缸超跑，670马力的输出几乎可以杀光同级别的车型，去年R&T测试了458 Speciale，强的1B，但488GTB出来后，我们仍旧觉得488GTB更强一些。

　　车型介绍：

　　外观方面，法拉利488 GTB与现款458很相似，整体却更为性感。新车采用了全新的前保险杠设计，其前行李箱盖上还采用两个极具空气动力学效果的下凹设计。此外，488 GTB后翼子板处设计有全新的散热口。

　　尾部方面，法拉利488 GTB延续了家族式的圆形尾灯，内部采用了LED光源。此外，新车配备了全新造型的后保险杠，并集成了双边单出式排气管，同时车底还采用了夸张的扩散器。尺寸方面，法拉利488 GTB长宽高分别为4568/1952/1213mm。

　　内饰方面，法拉利488 GTB基本延续了现款458的设计，红黑双色搭配极具性能味。仪表盘则采用了单圆形指针式仪表设计，分列两侧的则是各一个液晶屏幕。

　　动力方面，法拉利488 GTB将搭载一台3902cc的V8双涡轮增压发动机，最大功率为670Ps，峰值扭矩为760N·m。相比458 Italia分别增加了100Ps和220N·m。

　　传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。据悉，法拉利表示488 GTB的0-100km/h加速时间仅为3秒，0-200km/h加速时间为8.3秒，最高时速将超出330km/h。

　　福特Mustang 350R

　　无论如何福特去年诞生的Mustang 350R绝对是屈指可数的好车，5.2L V8发动机采用平行曲轴设计，526马力，580Nm的输出足够让你嗨一辈子，点此悬挂，高性能米其林跑胎，一切都没啥好说的了。

　　车型介绍：

　　Mustang Shelby GT350R前脸拥有大尺寸进气格栅，以及保险杠部分宽阔的进气口，当然还少不了大尺寸的碳纤维尾翼和外形简约的19英寸碳纤维轮毂，而这一切似乎都是为能充分发挥硕大引擎的潜力而为，更重要的是这些改进反而让其减重59kg。

　　动力方面，Mustang Shelby GT350R搭载了匹配平面曲轴的5.2L V8自然吸气发动机，最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩也会超542Nm。这款新车将装备更强力的碳陶瓷刹车，来进一步提升战斗力。

　　好吧，有样东西还是得坦诚下。为了达到减重计划，福特扔掉了空调、多媒体系统、后排座椅、地毯、轮胎紧急密封剂、打气泵等等赛道上不必用到的装备。

　　道奇蝰蛇ACR

　　去年R&T测试了蝰蛇，但最强的ACR版本一来，之前的所有版本都可以放一放了，这车只能用一句话形容：实在太好了!完全的赛道化装备和调校，这车要是去到德国纽博格林北环，肯定是能做出漂亮成绩的，绝不输任何欧洲列强。

　　车型介绍：

　　新款蝰蛇ACR车身采用了Extreme Aero套件，该套件包括超大尺寸的可调节后扰流板(1876mm宽)、碳纤维后扩散器以及专属的SRT发动机舱盖等。极致的空气动力学设计可以让新车提供高于蝰蛇TA 2.0三倍以上的下压力。据称，新车达到285km/h时可以产生近1吨的下压力。

　　除了空力套件的强力升级，Brembo碳陶瓷矩阵式刹车、可调式悬架系统、Bilstein赛车式减震器以及专为该车研发的高性能轮胎以及五种模式的电子稳定系统等都有配备。车内大量使用了Alcantara、碳纤维等材质，内装也进行了精心的减重工作。

　　动力部分，新款蝰蛇ACR搭载8.4L V10自然吸气发动机，最大功率为481kW(654PS)，峰值扭矩812Nm，配合热血沸腾的6速手动变速箱。与之前的车款一样，蝰蛇ACR提供一对一的定制服务，超过2500万种的组合可以为车主提供任意搭配。

　　宾利欧陆 GT3R

　　这台车绝对是高性能跑车里的怪咖，欧陆GT3R基本上能算赛道规格的欧陆GT，它比欧陆GT Speed强很多好吗?理由很简单啊，就是一切给车重带来负担的装备全部被宾利扔到老远了，驾驶者想捡都捡不回来了，怪兽级的巨擎，苗条小妞儿般的体重，性能自然不在话下了。

　　车型介绍：

　　全新欧陆GT3-R的设计灵感源于GT3赛车——在2014 宝珀耐力赛第二站银石分站赛上，GT3赛车帮助宾利汽车一举夺冠，这也是宾利汽车阔别英国赛道84年后，首次在本土赛场夺冠。欧陆GT3-R集成熟的赛道与公路性能于一身，独特演绎高性能奢华驾驭感受，全球限量300台。

　　全新欧陆GT3-R可以说是宾利有史以来动态性能最为强劲、响应最为敏捷的宾利公路车型。其在GT3赛车的强劲动力基础上重新进行了调校，最大功率可达580匹马力，并且减重达100千克，换挡速度更快，从零到百公里加速时间仅需3.8秒，足以匹敌极速赛车，堪称加速性能最为强劲的宾利超豪华公路旅行座驾。

　　雪佛兰科尔维特Z06

　　今年出炉的科尔维特Z06非常值得购入，机械增压V8具备的实力在美系车里面首屈一指，650马力和接近900Nm的功力世人有目共睹，Z06一直以来都是超级跑车的定位，2014年年度测试时，科尔维特勇冠三军，各项素质均表现出极高的水准。

　　车型介绍：

　　这款Z06搭载超强动力的6.2升LT4 V8机械增压引擎，功率为650马力，扭矩为650磅-英尺(约877.5牛米)。这款现代化引擎拥有缸内直喷技术、停缸技术和可变气门正时技术。另外，提升的气动、外展的车轮拱罩、加宽的轮胎和6活塞前刹车卡钳都为这款车添加了附加动力。

　　这款车型还会提供几个可选升级配置，包括数据记录器、碳纤维气动套件、赛车运动座椅和Z06 Coupe版的碳纤维车顶盖。

　　Z06的其他亮点还包括电磁减震系统、起跑控制系统、电控限滑差速器和各种驱动模式。这些可选配置的大部分，包括平视显示器，都与克尔维特C7标准版一样。

　　凯迪拉克ATS-V

　　ATS号称就是冲着宝马3系来的，确实，这台车在操控方面的表现可圈可点，底盘的优势使得ATS在操控表现上不输同级随手，但普通的ATS动力总成始终受到牵制，所以ATS-V就这样来了，它彻底弥补了动力总成上的劣势，这下它带给驾驶者只有彻头彻尾的驾驶乐趣，信不信由你，反正买了这车，你的M3也可以放一放了。

　　车型介绍：

　　外观方面，ATS-V拥有一套全新设计的动感包围，充分展示出美国肌肉车应有的性能味，18英寸的轻质合金轮圈搭配的是米其林Pilot运动轮胎，车尾采用四出排气管设置。

　　车内的运动化装备也很丰富，运动座椅肯定是必不可少的，而且双色设计很抢眼，同时一些碳纤维材料、翻毛皮革也加入进来呼应此车的性能和运动属性。

　　ATS-V是基于ATS轿车打造的性能版车型，其搭载了一台3.6T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到455Ps(335Kw)，最大扭矩为603N·m，与之匹配的是6速手动或8AT变速箱。轿车版从静止加速到97km/h加速时间为3.9秒，最高时速304km/h。其他性能设定还包括Brembo制动系统、电子限滑差速器等，而主动式电磁感应悬架系统的标配让它能够在突出运动性的同时，也能提供出色的舒适性。