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品质提升有里有面 体验试驾迈锐宝XL

02016-06-15 14:14 新浪重庆汽车 

  作为曾经的“三宝”之一,迈锐宝最后一个迎来改款,伴随马里布海滩的阳光,全新迈锐宝XL正式登陆中国市场,新车与别克君越共平台开发。车身线条轮廓与上一代发生翻天覆地的变化,车身尺寸也大幅增加,具体有怎么样的变化,我们来一一盘点。

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  迈锐宝XL采用了雪佛兰新一代产品设计语言,打造出美式动感造型。迈锐宝XL继承家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因,将快背造型融入一款家用B级车中,在同级车型中算是最大的外观亮点。全车采用了大量的镀铬装饰却并不繁杂,恰到好处的营造出豪华大气的整体风格。

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  雾灯上沿的八字形的日间行车灯搭配上卤素前大灯,让迈锐宝XL的眼神看上去有几分呆萌。

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  迈锐宝XL厚重的发动机盖造型,以及舒展的中网设计都让前脸看上去更宽更厚,带给人一种稳重感。在细节上,发动机盖中央凸起的特征线以及前缘的锐角化设计,这些都是美式肌肉车经典的设计元素。另外,迈锐宝XL全系都配备了主动式进气格栅,高效管理发动机热效率,并在高速行驶时节省1.3%的油耗。

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  迈锐宝XL除了抢眼的前脸设计,其最大的特点就是这个大大的滑背式设计,简称快背。只有大多数轿跑或者街车才会更偏向这种风格,迈锐宝XL作为一款B级车,将其融入到自己的设计理念中,算是一个比较大胆的尝试,而且很成功。这种设计最大的短板就是会影响后排头部空间,不过迈锐宝XL并不允许这种事情的发生,后排头部空间很富裕。

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  迈锐宝XL采用了18寸五辐轮毂,配备了降噪与运动相结合的马牌CM5轮胎,价格在1200元左右,十分厚道。

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  迈锐宝XL尾灯的位置较高,带来更为厚重的视觉感受,丰富的线条也让车尾看上去层次感颇强。

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  坐进车内,映入眼帘的是沿用最新一代通用集团的内饰设计语言的中控设计。全黑的内饰颜色符合当下的主流搭配。空调按钮+8寸液晶屏的搭配让中控台整体显得简洁清爽,符合年轻人的视觉审美。真皮与塑料的的中控台材质搭配,在同级别车型上也相对少见。迈锐宝XL人机交互系统搭载了carplay系统,在车载导航无法直接使用,必须通过安吉星协助的设定下,手机导航是一个很好的解决途径。另外4G LTE集成车载Wi-Fi是个高级东西,配备在除两款最低配之外的其它车型上。有了它,车载系统本身就具备4G上网功能了,然后你用手机Wi-Fi连接车上的移动热点,你的手机也可以上网了。加上9喇叭的Bose音箱,车内范围符合小资情调。

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  受限于快背造型、车顶弧度以及后排头部空间等诸多考虑,全景天窗的长度并算大,不过有总比没有强。迈锐宝XL作为家用车来说,配置水平正好够用。例如最实用的座椅加热、座椅记忆、全车4USB接口、全景天窗等,都是非常受欢迎的东西。

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  全新迈锐宝XL车身尺寸4923*1854*1470mm,轴距为2829mm。相较于上一代迈锐宝,在轴距方面有92mm的加长,是的整车的纵向空间特别是第二排的腿部空间得到一个很好的改善,但是因为运动快背的整车造型,第二排乘客的头部空间相较上一代迈锐宝有所降低。

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  迈锐宝XL的前排座非常舒适,舒适性与包裹性都比较出色,但又不夹得慌。尤其是对背部、肩部和头颈部的支撑很到位,此处应有掌声。迈锐宝XL的座椅设计,是少有的能直起身扳开车还不累的那种,长途也会很舒服。

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  迈锐宝XL的储物空间绝对够用,尤其是前后门内部的储物格,空间都非常客观。工程师在迈锐宝XL里设计了22处储物空间,足够全家人使用了。不过手套箱的空间确实很一般,这点不太满意。

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  第一次上手迈锐宝XL车型的时候会对其多功能方向盘略感抓狂,找遍了整个方向盘居然没找到音量控制按键。在把整个中控都找寻个遍之后,在方向盘背面,接近其它车型安装换挡拨片的地方找到了2个按键,上手一试正式多媒体系统的音量控制按键。除了对于新手难找以外,这样的设计布局还是将按键空间做了最大化的合理运用。

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  最后说说动力,目前迈锐宝XL在国内只有1.5T和2.5两款动力总成可选,1.5T匹配7速双离合变速箱,2.5匹配一套6速手自一体变速箱。本次小编试驾的是1.5T的车型,先来常规的说说参数,最大功率170匹马力,最大扭矩252牛米。整体驾驶感受来说,1.5T车型更偏向于城区代步使用,在0-40的动力输出表现比较满意,40-60的区间的提速油门就显得没有那么灵敏了。

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  迈锐宝XL给我的感觉还不错,外观吸引人,空间充裕,1.5T动力够用,而且内饰风格我也比较喜欢。相比老款车型以及同级车型,“加大号”的迈锐宝XL拥有颇多的优势,整车看起来更像是缩小版的新君越。如果你看腻了德日韩系B级车,不妨考虑一下它,绝对不会令你失望的。对于消费者而言,大多数人很少会买20.99万的1.5T顶配车型,其实入门版的1.5T双离合锐享版的配置就足够了,17.99万的价格对于家用车来说也比较合适。

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