新浪汽车重庆试  “在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷是真正的必需品，无可替代。”

　　车外，阴雨连绵。

　　车内，是几位志同道合的朋友，悠然前往缙云山。

　　这一次的媒体试驾，我们选择了Cayenne E-Hybrid。

　　说到Cayenne，大名鼎鼎。是保时捷这个有着八十多年历史的超跑汽车公司首款SUV。除了有惊艳的外观外，保时捷与生俱来的运动基因也得以保留，越级的动力和出色的操控都让它无可挑剔。在他诞生的2002年，乃至现在，在众多的SUV中也是少有的让人在踏入之时能感受到赛车氛围的车型。它的存在，让保时捷拥有更多样化的迷人体验。

　　保时捷品牌不断“革新”的理念，让他们早早的关注到更多动力的可能。

　　所以，在保时捷Cayenne的家族内，出现了保时捷Cayenne E-Hybrid，它是第一款插电式混合动力型汽车，在延续了Cayenne的各种优势之后，又在综合性能方面进行了大幅度的再提升。

　　而与众不同的是，除了绿色刹车卡钳、几处“e-hybrid”的小小标识和充电端口，这辆混动汽车看起来和其他的Cayenne相差无几。进入车内，他也和其他Cayenne一样，让你忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植：三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备等等配置都有，只要你愿意，你还可以定制属于自己独一无二的各项配置。

　　在看不见的地方，他拥有着用于赛道的混合动力技术。

　　Cayenne E-Hybrid的插电混动系统由2.0T发动机+电动机+14.1kWh的电池组构成，前者最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米；后者总功率100千瓦，总扭矩400牛米。而这样一综合下来，整套动力系统的综合功率就达到了284千瓦，综合扭矩600牛米。传动匹配8速Tiptronic S自动变速箱，并匹配四驱系统。

　　因此，他能达到最高时速232km/h，百公里的提速时间甚至比其3.0T车型还短，为5.6秒。

　　我们的试驾路线不允许我享受到百公里加速的快感，但全新保时捷Cayenne E-Hybrid搭载的这套动力系统，在城市道路中，能给我别样暴躁的紧张感。低速时电机驱动带来的大强烈的推背感，高速时迸发的动力源源不断涌来，是了，这就是Cayenne，只有他，能保留保时捷的一贯风格：真正的跑车基因。

　　“巴山夜雨”最为撩人，虽然是白天，缙云山笼于雨雾之中，更显旖旎 。

　　行驶在上山的路上，Cayenne E-Hybrid出色的跑车基因让人在驾驶过程中无暇困倦，手中所握的利器如他名字西班牙语意思“辣椒”，够劲，更够浪漫。

　　如果可以，我愿意一直驾驶着Cayenne E-Hybrid，可时间短暂，这一场巴山缙云之约在阴雨之中很快结束了。汽油和电动系统的完美结合，是它带给我们最直观的感受。它省油，且更环保，但这并不代表它的全部，它更是那个与众不同的，能带来另一种生活方式的，有着跑车基因的Cayenne。

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