新浪汽车重庆讯 连续几年的SUV热，让大家渐渐忽略了一些车型，但爱车的年轻人是不会放弃对于汽车操控与动力的追求。市面上，敢说自己是“钢炮”的车，不多。吉利缤瑞表示，不服来战。

　　2020年9月5日，吉利缤瑞·战弯行动重庆站的活动正式启动。这样一款外观好看、内饰新潮、开着又给力的紧凑型轿车，要试过才知道。

　　论颜值：缤瑞当得一声“好看”

　　外观好看与否这个见仁见智的问题其实在缤瑞身上能得到一些统一，整体来说，它当得一声“好看”。采用了“时光竞速美学”设计理念，家族式的星河回纹前格栅，配合底部贯穿式前包围搭配两侧通风口装饰，加上引擎盖上四条隆起的机舱盖线条、尾部的小鸭尾、双排气筒设计，都为缤瑞增添了些许运动感。就外观而言，这是一台时尚而兼具动感的小轿车。

　　车身尺寸方面，吉利缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。作为紧凑型的小轿车，小编（女）居然能在后排肆无忌惮的翘二郎腿，着实在空间上已经非常让人满意了。

　　论配置：缤瑞当得一句“丰富”

　　时下年轻人开车，很是注重的科技配置在缤瑞上显然是有的。10.25英寸高清触控多媒体大屏，显示效果高清且反馈灵敏，搭载了GUKI智能生态交互系统，这套系统除了支持多媒体、导航功能的语音操作外，还可以通过语音控制车窗开启、调节空调温度等，能动口的绝不用动手。

　　此外，吉利缤瑞有很多人性化的实用配置和科技化的配置，例如：定速巡航、可切换的驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、主副驾驶电动调节等。在顶配车上，诸如手机无线充电、座椅加热、车内香氛等有效提升档次和舒适度的功能也能找到。

　　在安全配置方面，吉利缤瑞也是绝不含糊，安全气囊、胎压监测系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、和车身稳定系统应有尽有。

　　战弯：不负“钢炮”之名

　　仅从外观与内饰来看，其实我是怀疑的，这样的外观内饰，其实更为贴近舒适家用，那钢炮之名从何而来？如何战弯？

　　终于，在上四面山的盘山弯道上，我们明白了。

　　我们试驾的缤瑞搭载吉利最新调校的1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配8CVT无级变速箱，百公里油耗仅为6.1L。整套动力系统响应积极、传动高效、换挡平顺，1600rpm即可爆发最大扭矩，令动力输出更为直接迅速，超车与爬坡过程亦是从容自如。

　　缤瑞的方向盘调校偏向精准灵敏，转向阻尼力度也很适中，让整个爬山过弯的过车中感受非常好，转向几乎没有虚位，过弯时可以很精准的调整切弯的角度。

　　同时，缤瑞的底盘调校功力在弯道上也体现出来了，过弯没有明显的侧倾感觉，底盘整体感觉非常整密，路感十分清晰。过弯的过程中，还开启了一场“端水大师”的趣味比赛，整个行程下来，几乎每台车内端的水都没洒多少，又再一次证明缤瑞过弯的“稳”。

　　当然，这样的稳准狠，离不开前文所说的各种安全配置的保驾护航，经过多弯的盘山公路后，缤瑞出色的高速过弯稳定性以及侧倾控制能力让大家留下了深刻的印象，给予了驾驶着有更多信心去尝试“战弯”。

　　试驾活动之余，四面山的美景、特色美食、深夜的烧烤，张弛有度的休闲方式，也更能让人回味驾驭缤瑞乐趣。很多时候，操控出众的车型价位不会低，但缤瑞仅7.58-11.08万的价格，就能享受到操控性能车的乐趣，对于年轻人来说，这样一台宜家宜弯道的车型，难道不值得选？

　　想要看看小钢炮缤瑞，不妨到店试试吧！

　　重庆佳运明星吉利5S店

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