新浪汽车重庆讯 说起观致，似乎一直都没有真正意义上的大火过，它是最早一批自主品牌转型做高端产品的品牌，但在市场的表现却远不如后来者WEY和领克。但观致差吗？不然，观致车95%以上的配套商都是一流品牌，关键部件都有国际名牌强力支撑，比很多同价位合资货都有过之而无不及，虽然品牌力不是很强，但你问问曾经那批观致老车主，基本对车的满意度都很高，拥有很多忠实的粉丝。

　　拥有宝能战略投资之后的观致汽车，经过近2年的调整，终于在去年底推出了全新的观致7。转身归来的观致，也不再是之前的那个少年，把售价定在10.98万—15.98万元的区间，比起之前的观致5售价还要低。观致7能否抗起品牌复兴的大旗？3月12日植树节当天，重庆区域开启了一场试驾会，亲身体验全新宝能观致7。

　　动力：宝马“王子”发动机加持

　　要说观致7跟以往最重要的不同之处，那一定是发动机：他搭载了宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，有1.6T和1.8T两个版本可以选择。其中，1.6T发动机最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280N·m；1.8T发动机最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300N·m，与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱。

　　这套动力组合在实际驾驶中的表现确实不错，它在调校上并不是很激进，整体动力的输出循序渐进，驾驭上手很容易，不管是在城市道路还是高速公路，都可以感受到观致7源源不断的动力输出和7速双离合带来的平稳顺畅的换挡。当试驾到南山爬山路段，你能明显感受到这套动力对于坡度和高度都能完美的适应，上山、冲坡游刃有余。

　　底盘悬挂的调校也是舒适性的，加上厚实的座椅，在乘坐体验过程中，舒适度是非常不错的，即便经过减速带和坑洼地段，对于震动的化解都做得很好。对于中低速行驶中，路噪和风噪都隔绝的不错，静音表现也比我想象中要好。

　　科技：时下最热车机配置都有

　　在车内，且不谈Nappa头层小牛皮打孔座椅带来的舒适与档次，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸纵置中控屏已经让科技感铺面而来。在车机系统这块，自主品牌从没输过，观致同样。巨大的屏幕搭载的车机系统反应灵敏，一句“你好，小Q（亦可自行设置名称）”唤醒，即可用语音完成对于车辆包括车窗、天窗、温度、多媒体等等的控制，还支持远程启动、GPS导航、道路救援呼叫、OTA升级、等多种功能，智能化的体验方面是在自主品牌中的主流水准。

　　同时，它还搭载了包含车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、360°全景影像等驾驶辅助功能，整体的实用性还是比较不错的。活动现场，趣味试驾环节就很好的体验到了360°全景影像带来的更便捷的驾驶辅助。

　　设计：“方界美学”设计加分

　　在设计上，观致7显然能符合时下大多数人的审美，它延续了观致MILE II概念车的外观设计语言，夸张的前格栅，内嵌矩阵式家族中网设计，配合两侧不规则样式的头灯组，营造出前卫科幻的“既视感”；引擎盖上方高耸的线条设计让整车前脸视觉冲击力进一步加强。悬浮式的车顶时尚感也是相当不错，配合最大20英寸的精工轮毂，整体外观非常大气。车身尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，达到主流车型水平，空间上完全满足日常需求。

　　编辑点评：

　　作为一款家用SUV，观致7在细节上的舒适度让我的整个驾乘体验非常好，此外，还有算得上是琳琅满目的配置和出色的动力表现，观致7的品质是毋庸置疑的。所以上市后，观致7的月销量也达到了2000多台，比起以往在销量上已经有了质的飞跃。品牌要复兴，要做大做强，绝不是单单靠一个车型就可以达到，观致7开了一个好头，接下来，宝能观致需要做的是让更多人了解观致，树立品牌信任度，还有持续丰富产品线。对于未来，拭目以待。