新浪汽车重庆讯 伴随全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的上市，2021年12月24日，2021全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车西区舒享季重庆站的活动正式拉开帷幕，在山城重庆开启了一场全新奔驰C级车沉浸式的试乘试驾体验。来自重庆的汽车媒体和热爱C级车的客户及粉丝，与全新C级车一起入座舒适区，探寻全新C级带来的舒适人车生活。

　　此次活动，来自奔驰的资深培训讲师为大家详细讲解产品亮点，并带领大家从重庆江北嘴出发，经朝天门大桥、内环驶向南山，体验国风手作。丰富的路况设计和试驾环节，让体验更为全面，更加真切的感受到全新长轴距C级车的“舒适区”。

　　全新C级的外观运用了奔驰最新的家族元素，依然采用“双前脸”设计，依旧是配有AMG套件的“大标”运动版和更显典雅尊贵的经典的“立标”款，很多新的设计也是首次应用在了C级轿车上，比如“夜幕星河”格栅，比如S级车上的“流星雨”大灯等。

　　同时，新C级更注重车身比例，短前悬、更长的轴距与“驾驶舱后移”的设定赋予全新长轴距C级车动感协调的车身比例。相比上一代，全新长轴距C级车轴距提升至2954mm，车身侧面的“一弧到底”贯穿式腰线，也在不同光影下，营造出修长进取的视觉效果。

　　进入车内，全新长轴距C级车的内饰风格仿佛S级。重新布局后的仪表台，12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，垂瀑式中控屏与中控台流畅衔接。此外，全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜6度，便于驾驶者操作、观看。“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带，来带更为多变的光影氛围；大面积皮革包裹，让内饰更为细腻雅致；舒适型后排头枕与源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫，再结合带有2个弹出式杯托、2个Type-C接口和氛围灯带的后排中央扶手，打造出越级的舒适体验。还有天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置，全面满足了消费者对后排舒适性的独特需求。

　　当然，全新C级的舒适不止体现于外在的触感，在科技上，全新C级也带来了超越前代的进化。“双大屏”拥有超过200dpi的高清分辨率，中控屏支持多点触控，其可视面积较上代车型增加一倍。搭载的第二代MBUX智能人机交互系统进一步优化自然语音交流，一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，更可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能，并提供最新生活资讯。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标，使导航指引更加易于理解。此外，平视显示系统的面积是之前的11.3倍，超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息，呈现出强烈的未来科技感。

　　而多达40款生活应用，则能最大限度地满足消费者的全场景的智能出行需求，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理以及众多影音娱乐应用等等等等。

　　试驾过程中，你能体会到的舒适还有更为静谧的车内环境。据悉，全新长轴距C级车将更多环保隔音贴片附于底盘与车架表面，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；还优化了发动机内部组件与支架结构，主动降低动力传动过程中产生的振动，全面改善噪音声源。此外，新款C级将座椅新增10毫米海绵层，从而令座垫整体厚度增加22毫米，让整个试乘试驾过程中，坐感的舒适度更为提升。

　　在动力方面，新车搭载M254直列四缸发动机。虽然其排量仅为1.5T，但它应用了源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，可利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，让加速响应更为迅速。同时，在48V电机的配合下，其最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩达300+200牛·米，百公里加速时间仅7.7秒，比上一代缩短了0.8秒。

　　同时，在驾驶辅助方面，借助传感器、雷达、摄像头与实时地图的完备组合，全新长轴距C级车搭载的源自S级的新一代智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。

　　试驾中，得益于48V电机的辅助，大幅降低了启动震动，使得新C级的启动非常安静，震动微乎其微；行进过程中，你也能感受到全新长轴距C级车的操控性能有进一步提升，更为灵活的直接转向系统让驾驶更加轻松自如；加速也很顺畅，游刃有余。

　　底盘据说根据中国路况进行了特殊调校，降低悬架在中低速时的阻尼，减少在城市路段行驶的颠簸感；实际试驾过程中，整体是偏舒适的，但不失紧凑和灵活感。

　　自1982年诞生以来，C级车已经历经了6代的进化，到如今的第六代车型，它以更为细致的标准，去定义“舒适”与“豪华”。此次升级换代，全新奔驰长轴距C级内饰的用料、制造工艺以及相关配置都向S级看齐，综合实力再次提升。如果购车预算在30-40万元区间里，全新奔驰长轴距C级是一个不容忽视的选择。