新浪汽车重庆讯 上周末，一汽马自达新款阿特兹正式在重庆地区上市，售价区间为17.58-23.98万元，售价基本与上一代持平。一直以来，马自达都是一个相当“偏执”的车企，对操控的追求孜孜不倦，对自然吸气发动机的钟爱一如既往。但偏执不等于固执，在保留自身经典特色外，新款阿特兹在各项细节与技术上有了全系的提升，自我定义为新一代的潮奢派运动轿车。这一次，全新技术加持的阿特兹能否让你买单？

升级一：外观细节提升，更为时尚锐利

　　“魂动”设计理念是马自达车型的设计精髓所在，这一次新款阿特兹基本沿用了之前的设计风格，放在今天也也依然回头率十足，可见当年设计之惊艳。在细节处，阿特兹有了全新升级。

　　首先，使用了全新水晶魂动红的车漆，让新车光影视觉效果更为鲜艳和突出。

　　前脸进气格栅换装了全新的网状镀铬造型，立体的造型根据外部管线折射出不同光影效果，十分美丽。

　　采用了ALH矩阵式自适应大灯，具有40个可独立控制开闭的光源，具有防眩远光功能和智能配光功能，能实现高速及弯道等不同情况的智能配光。

　　侧面上来说，阿特兹侧面腰线设计变得更加流畅、自然。尺寸方面，新车长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。

　　在轮毂方面，新款阿特兹2.0L和2.5L车型分别搭载17英寸和19英寸，其中19英寸轮毂为全新设计，感觉视觉效果更大。

　　尾部方面，依然是与前脸相呼应的将视觉重心放低，尾灯同样增加LED灯组数目，同时，连接两侧尾灯的银色饰条移至两侧尾灯中部，使得视觉效果更有一体感，全系标配了双边双出排气筒，动感盎然。

升级二：内饰更为精致，用料更奢华

　　在新款阿特兹上，顶级材质奥司维®nu面料大面积应用到中控台及门板上，带来工业产品中少有的温度感和亲近感。同时，首次使用了北海道栓木，也从纹理之中昭见品格的提升。

　　整体中控在保留原有运动风格的同时，针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，整体车内质感的提升非常明显，更符合当下主流中型车的应有水平。

　　8英寸的悬浮式中控屏，实现车辆网联化，支持Apple CarPlay、百度CarLife等，还可实现语音识别。

　　高配版本车型还配备了ACC自适应巡航、方向盘加热、换挡拨片、BOSE音响、前排双层隔音玻璃、360度全景影像、AEB夜间行人监测等功能配置，提升驾乘的舒适度和科技氛围。

　　此外，高档ADD彩色平视显示系统，玻璃板式升级为风挡玻璃投射式，减少视觉焦距调节距离，避免频繁切换焦距造成的疲劳。

　　同时，采用马自达新一代创驰蓝天车身构造技术与山口大学医学部联合开发的人体工程学座椅，配合Nappa真皮，有效过滤震动，保持身体的平和，带来更舒适的乘坐感受。

升级三：动力优化，新技术加持，操控更强

　　动力上，新款阿特兹搭载的2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力和192马力，满足国六排放标准，标配6AT变速箱。

　　前面说到，马自达是一直坚持自我的品牌，新一代的创驰蓝天技术依然是自吸发动机，不过这一次，新款阿特兹对其进行了优化，一向以操控著称的马自达为新款阿特兹从车身架构、底盘悬架、座椅等方面都实现了升级，改进了整车28%的零部件，并且加持了最新的“GVC PLUS”技术，在原有的GVC系统基础上减缓了车身在过弯时所带来的倾侧，以此提升整车的稳定性，让新款阿特兹的驾驶感操控感更好。

　　在之前，阿特兹NVH工艺是个短板，新款阿特兹则在此基础上，加厚前挡风玻璃板、地板、后轮罩内版，增加了后防溅板、ABC柱的吸音材料，减少孔间隙，改变了顶棚材质，改善了车门的密封性等“衰减节点”和“衰减带”的构造技术，实现了对路噪、风噪、机噪以及路面震动的有效抑制和传递，从而优化新车的NVH性能。

　　这些看不见的地方的升级，才是更让新款阿特兹值得关注的地方。

　　马自达阿特兹不算是一款大众意义上的车型，截止2019年截止7月21722辆的销量，也说明它的用户群体并不能老少通吃，它针对的就是对于操控、动力、外观有要求的个性年轻人。这样一款非常具有个性的车型，在新款对于之前所诟病的内饰设计、用料、静音等方面的提升，让人有了更多选择他的理由。毕竟，不是所有轿车开出去，都能成为这条gai上最靓的仔。阿特兹能做到，那你，会不会选？

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