新浪汽车重庆讯 说起进口大众途锐，大家对他的印象还停留在“低调、豪华”，然而全新一代途锐早已脱胎换骨，基于大众集团MLB Evo平台所打造，要知道，兰博基尼Urus、奥迪Q7、全新奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越这些耳熟能详的豪华乃至超豪SUV车型都出自这个平台！9月1日，大众进口汽车途锐“越界行动”挑战赛重庆站的活动在际华园开启，通过精心设置的各环节挑战赛，让消费者们真切体验到进口大众的“越界”实力。

　　此次途锐“越界行动”设置了开放道路试驾、封闭道路试驾、自然道路越野试驾、美学体验以及VR索道体验等项目，有静有动虚实结合，全方位展示了全新途锐在美学设计、智能科技、领先技术以及卓越性能等方面的优势。

　　活动伊始，便由嘉宾们驾驶途锐通过城市道路前往际华园试驾场地。新一代的途锐一字排开，采用最新的家族设计语言之后棱角更加分明，全新设计的LED大灯组拥有12种照明功能的智能控制，犀利的眼角与前格栅融为一体，保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺，很好的营造出了新车的精致感。

　　坐进车里，良好的座椅包裹性带来不错的乘坐舒适性，长4878mm/宽1984mm/高1702mm/轴距2899mm的身材也带来了宽裕的车能乘坐空间。最吸引眼球的，当属12英寸可定义式全液晶仪表与搭载Discover Premium信息娱乐系统的15英寸中控显示屏，同时搭配HUD抬头显示，所有驾驶辅助功能与信息娱乐系统等信息便尽收眼底。再加上全车全彩可调的LED氛围灯的加持，给豪华再加分。而驾驶辅助系统，诸如2.0T版本的定速巡航，3.0T的自适应巡航，都让驾驶更轻松。

　　越野试驾环节，选择越野驾驶模式，4MOTION恒时四驱系统根据路况变化，瞬间调整四轮动力分配，保证车身的牵引力、抓地力及攀爬能力，顺利度过交叉轴、炮弹坑、侧坡等越野路段考验；上坡辅助功能很好的掌控车身在爬坡阶段的稳定性；陡坡缓降功能在面对陡峭斜坡市，也让驾驶者只需要专注于控制方向盘，车辆可在不踩制动踏板的情况下，自己控制车速平稳通过下坡。

　　悬挂上，新一代途锐还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。此外，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm，快冲沙，慢过水，顺利通过了涉水路段的考验。

　　在场地试驾环节，很好的体验到了途锐的动力。新一代途锐搭载直列4缸发动机和3.0T的V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370N·m和450N·m，匹配的变速箱都是来自于采埃孚的8速自动变速箱。

　　驾驶着3.0T版本的途锐，0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。澎湃的动力和杰出的内在，让人时刻充满德国纯正的越野驾驶激情。同时，在高速行驶下，内置的空气悬架系统会自动降低地盘高度，从而增加稳定性并减少风阻。同时，38米的制动距离，让途锐有了更多的安全性能。另外，新一代途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。

　　新一代的途锐摆脱了其低调的固有印象，外观气场更强，内在融入了更多的科技化、智能化的元素，Innovision驾驶舱成为它最为抢眼的亮点之一。而更先进的MLB Evo平台，同时装备更多先进的辅助系统，让新一代的途锐无论是公路性能还是越野性能都有所提升，越界驾驶不在话下。想要亲身体验，了解更多车型详情，不妨致电经销商：

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