2019年8月，全新一代阿特兹正式上市，驾驶五感全面升级，志在开启B级轿车新潮奢体验。为了让广大年轻消费群体感受到全新一代阿特兹的产品价值，2019年9月14日，全新一代阿特兹对比试驾会在重庆际华园汽车性能体验基地开启，通过与日系三强的的对比试驾体验，感受全新一代阿特兹从五感带来的不同驾驭乐趣。

　　视：以视界论眼界

　　全新一代阿特兹基于新一代魂动设计，整体设计风格还是一如既往的犀利，通过细节部分的提升再一次完善设计。全新的点阵式进气格栅面积有所增加，且调整了格栅内部的造型，全新的LED灯组配备了ALH自适应远光功能，矩阵式LED大灯可分割成40个独立光源，自动避开对向车辆和物体，提升安全性，同时新样式的日间行车灯点亮效果也更加犀利。阳光下，工艺复杂的水晶魂动红车漆反射出层次丰富的色彩，优雅又精致。

　　听：以听觉感受宁静

　　如果说外观是设计语言的主观体现，那么静音效果就是整车制造工艺和NVH的客观体现。试驾的是2.5L车型，提供19英寸轮胎，就场地试驾而言，底盘对于细碎震动的过滤包容感更强，避免了生硬的震动。看来经过前一代的历练，13处底盘升级、140处车身改进的确对营造车内静谧氛围有着不小的效果，多了一份豪华轿车的厚重质感。

　　乘：以驾趣享乐趣

　　马自达的操控一直有口皆碑，创驰蓝天技术的发动机和变速箱动力输出一直都很线性，在B级车全面涡轮化的今天，马自达依靠自己技术上的自信，为自然吸气坚守着自己的阵地，并用实际行动赢得了对手的尊重。在这种多弯的场地试驾，全新一代阿特兹在紧急变线，绕桩环节的操控上指哪打哪，得益于升级版的“GVC Plus”加速度矢量控制系统，在入弯时控制发动机扭矩，优化轮胎负荷，从而改善车身俯仰角度。在出弯时，通过控制横摆力矩，抑制转向过度，减少驾驶员修正方向的幅度。

　　全车60%以上重要部件采用1800Mpa超高强度钢材，驾驶整体感很强，侧倾极少，弯道姿态丝毫不拖泥带水。

　　触：以触感悦质感

　　坐进全新一代阿特兹车内，Nappa座椅带来的触感和包裹性一下子提升了豪华氛围，手指所能触及之处，都覆盖着新增的Ultrasuede nu（奥司维nu）的材料类似于Alcantara，要知道这种材质一般都会使用在豪华品牌中，B级车的使用也是独树一帜。不仅如此，真皮包裹的方向盘以及贯穿于中控台的北海道进口栓木饰板，在营造运动感的同时，也增加了些许豪华感。

　　智：以科技铸成就

　　论科技配置，在当下每个品牌都有自己的侧重点，全新一代阿特兹配备了方向盘换挡、方向盘加热、前排座椅通风、副驾驶座椅高度调节、车载Wi-Fi，道路救援呼叫、车联网、11声道BOSE音响、360°全景摄像头、外后视镜锁车自动折叠、车内中央后视镜自动防眩目、倒车车侧预警系统等。综合来看，全新一代阿特兹在追逐驾驶便利性方面领先幅度更大一些，同时全新一代阿特兹同时支持CarPlay和CarLife，无论是苹果IOS还是安卓用户都能完美匹配。

　　雅阁和凯美瑞全新换代后，从商务转向主打运动，而马自达阿特兹一直以来以运动为主攻方向。通过此次的对比试驾，大家体验到几款车型的侧重点有所不同，雅阁与凯美瑞更注重乘坐舒适性，而全新一代阿特兹有着更均衡的配置表现。

　　不知从何时开始，汽车已不仅是代步工具的属性，更多的承担着文化传承、社交扩展，以及性格体现等诸多方面。随着购车消费群体越来越年轻化，各大汽车品牌厂商也开始打造个性化产品，以朝着“年轻化”靠拢，这也成为当下的一种趋势，甚至一贯以商务或居家示人的车型，也不忘添加点时尚元素。而马自达依旧用自己的初心捍卫中级运动车市场的地位，全新一代阿特兹凭借“魂动”设计理念和新一代创驰蓝天技术的完美结合，在独特驾驶乐趣至臻完美的同时，实现整车质感跨越式提升，打造新一代潮奢运动旗舰。至于您喜爱与否，不妨亲身体验一下全新一代阿特兹的魅力。